Il ne faut pas aller sous les tropiques pour qu'un frigo soit le bienvenu à bord.
Lors de notre escale en Afrique du Sud, nous avons installé un nouveau frigo à bord.
Nous avons supprimé une armoire de la cuisine pour y construire le compartiment frigorifique et ainsi bénéficier d'un maximum de volume en épousant la forme de la coque.
Le frigo est l'armoire la plus fréquentée du bateau, il est donc impératif d'y avoir accès facilement sans vous obliger à vous contorsionner pour passer à côté de la cuisinière où l'eau bout ou passer au-dessus de l'évier.
Les 10 cm d'isolation ne sont pas superflus pour limiter la déperdition calorifique.
Pour éviter les bulles d'air dans l'isolation, nous avons utilisé du polyuréthane liquide (2 composants) qui se transforme rapidement en mousse compacte lors de l'application.
Des fins panneaux de bois en contreplaqué ont servi de base pour fabriquer le compartiment.
Une fois l'isolation en place, de la fibre de verre et de la peinture époxy font la finition de l'intérieur.
Le compresseur choisi est un groupe Danfoss vendu par Frigoboat (modèle: K35F) dont le gaz est refroidi par l'eau de mer à travers un passe-coque. Ce passe-coque est également vendu par Frigoboat.
Les avantages sont de ne pas dégager de la chaleur à l'intérieur du bateau, de ne pas avoir de ventilateur (bruyant) ni de pompe à eau et donc de consommer moins d'énergie.
Notre groupe froid consomme 2,7 ampères et il tourne en moyenne 2 heures 30 par jour. Je n'avais jamais vu un frigo d'une centaine de litre à 4°C consommé aussi peu et ce dans le silence absolu.
Si vous possédez un bateau en alu ou en acier, je peux comprendre que vous n'avez pas envie de perforer la coque pour y placer le passe-coque en bronze qui pourrait provoquer de l'électrolyse. Rien ne vous empêche alors, de placer ce refroidisseur dans un compartiment soudé à l'intérieur de la coque et rempli de liquide de refroidissement ou d'eau. Ce liquide sera refroidi au travers de la masse métallique qu'offre la coque.
La plaque eutectique choisie est le modèle 160F et le thermostat est le dual.
Dual car il se compose de 2 sondes et permet de transformer le frigo en congélateur.
Ne placez pas le thermostat à l'intérieur du frigo. A la longue de la corrosion s'installe dans la partie électrique.
La porte du frigo est en bois et a été faite par un menuisier. Il n'y a aucun joint, c'est uniquement l'ajustement de la porte dans son cadre qui fait l'étanchéité. Il faut que cela soit fait avec une grande précision.
J'ai recouvert le plan de travail avec du carrelage pour obtenir une belle finition facile d'entretien et garantissant le sourire de la cuisinière.
