De quel équipement et matériel faut-il équiper son bateau pour un grand voyage?

Tout dépend, bien sûr, du type de bateau, de la durée du voyage, des régions de navigation et du budget. Nous considérerons ici qu'il sagit d'un tour du monde de plusieurs années. L'indispensable: - Une bonne annexe et si possible avec un moteur suffisamment puissant pour pouvoir planner sur l'eau à 2 personnes. Il arrive régulièrement d'ancrer à 1 ou 2 milles d'un point de ravitaillement parcequ'il y a un chenal à emprunter. On hésitera à faire le trajet si il prend 1/2 heure alors qu'en quelques minutes on pourrait y être avec un moteur plus puissant. On ne remontera pas non plus de rivières aux labyrinthes de mangrove comme à Madagascar. Il faudra obligatoirement trouver un point de ravitaillement en eau proche si on a un petit moteur. - Une bonne réserve d'eau. Nous avons 550 litres (+ 160 litres en jerricanes). Nous estimons que c'est le minimum. Souvent c'est la quantité d'eau qui limite l'autonomie, l'indépendance. Pour ceux qui peuvent se le permettre il y a les déssalanisateurs, mais il nécéssitent un apport d'énergie supplémentaire (groupe électrogène, gros alternateur sur le moteur, ...). Ceci dit je pense que c'est la solution idéale. Nous avons déjà rencontré ce problème lors de pénuries d'eau dans certain pays. L'eau ne coulait des robinets qu'une heure par jour à faible débit. - Une bonne autonomie en gazole. 400 à 600 litres me semble être un bon compromis. Cela vous permet de faire le plein aux endroits où le prix hors taxe est le plus intéressant. - Au niveau électronique: 2 GPS; un fixe et un portable de secours, un bon pilote automatique, une VHF. Il est très intéressant de relier le pilote au GPS (à peine 2 petits fils à connecter). Vous aurez toujours la certitude d'être sur la route que vous avez tracée et ce quelle que soit le courant ou la dérive du bateau. Au niveau sécurité c'est un grand atout qui vous aidera à éviter les récifs et les cailloux indésirables. - Des panneaux solaires: Tout dépend de votre consommation en électricité, mais si vous avez un frigo et un minum d'équipement 150 watts sont suffisants (proche de l'équateur) pour ne pas devoir faire tourner le moteur pour recharger le batteries. Si vous avez la place sur votre bateau n'hésitez pas à en mettre d'avantage, ce n'est jamais perdu. Le bienvenu: - Un inverteur qui vous convertira du 12 volts continu provenant des batteries en 220 volts alternatif. Cela vous permettra de recharger les batteries de votre caméra, d'utiliser la foreuse, ... (Ne descender pas au dessous de 500 watts). - Un radar vous préviendra de l'arrivée d'un cargo avant que vous ne l'ayez vu. Il vous annonce aussi l'arrivée de grains et vous donne le temps d'affaler les voiles le cas échéans. - Une BLU est intéressante pour garder le contact avec les bateaux amis mais aussi et surtout pour capter les météos toujours fort utiles. Aujourd'hui il est possible de récupérer ses emails via un modem HF connecté à la BLU et ce sans avoir la licence de radio amateur. Pour toute information voyez SailMail. - Une cartographie electronique. Jusqu'à présent j'étais contre les cartes électroniques. Les cartes en papier ne tombent pas en panne et on fait leurs preuves. Mais combien de fois ne nous sommes pas confronter à un problème de carte manquante à bord parce que nous avions décidé de changer quelque peu l'itinéraire. De plus en plus de yachties utilisent un portable avec un logiciel de navigation (connecté au GPS) comprenant des cartes marines couvrant la quasi totalité des mers et océans. Il est clair que ce ne doit être qu'une aide et que les cartes papiers doivent toujours exister à bord car une panne de l'ordinateur peut toujours survenir. Sinon pour le reste essayer de naviguer simple. Tout le temps que vous passerez à réparer les accéssoires du bateau est du temps perdu pour les loisirs, la détente ou l'heure sacrée de l'apéro.